Nguyên nhân rò rỉ bên trong van bi và Quy trình xử lý rò rỉ bên trong

Nguyên nhân rò rỉ bên trong van bi

1) Lý do rò rỉ bên trong van trong thời gian thi công:

① Vận chuyển và cẩu không đúng cách gây ra hư hỏng toàn bộ van, dẫn đến rò rỉ bên trong van;② Khi xuất xưởng, van không được làm khô và xử lý chống ăn mòn sau khi có áp lực nước, khiến bề mặt làm kín bị ăn mòn và hình thành rò rỉ bên trong;③ Không có biện pháp bảo vệ công trường và van Không có tấm che ở hai đầu, các tạp chất như nước mưa và cát xâm nhập vào chân van, gây rò rỉ;④ Trong quá trình lắp đặt, dầu mỡ không được bơm vào chân van, làm cho tạp chất lọt vào mặt sau của chân van, hoặc rò rỉ bên trong do bỏng trong quá trình hàn;⑤ Van Nó không được lắp ở vị trí mở hoàn toàn, điều này sẽ gây ra hư hỏng cho bóng.Trong quá trình hàn, nếu van không ở vị trí mở hoàn toàn, tia hàn sẽ làm hỏng bi.Khi bóng có tia hàn được bật và tắt, chân van sẽ bị hỏng thêm, do đó Gây ra rò rỉ bên trong;⑥ Xỉ hàn và các cặn xây dựng khác gây xước bề mặt bịt kín;⑦ Vị trí giới hạn không chính xác trong quá trình giao hàng hoặc lắp đặt gây rò rỉ, nếu tay lái van hoặc các phụ kiện khác được lắp ráp sai góc, van sẽ bị rò rỉ.

2) Lý do rò rỉ bên trong van trong quá trình hoạt động:

① Nguyên nhân phổ biến nhất là do người quản lý vận hành không bảo dưỡng van do chi phí bảo trì tương đối tốn kém, hoặc thiếu các phương pháp quản lý và bảo dưỡng van khoa học để không bảo dưỡng van dự phòng, dẫn đến thiết bị hỏng sớm;② Vận hành không đúng cách hoặc thiếu Tiến hành bảo trì theo quy trình bảo dưỡng gây rò rỉ bên trong;③ Trong quá trình hoạt động bình thường, cặn xây dựng làm xước bề mặt bịt kín, dẫn đến rò rỉ bên trong;④ Lồng không đúng cách gây hỏng bề mặt làm kín và gây rò rỉ bên trong;Yên xe và quả cầu bị khóa, gây hỏng phớt và rò rỉ bên trong khi van đóng mở;⑥ Công tắc van không đúng vị trí, gây rò rỉ bên trong.Bất kỳ van bi nào, bất kể vị trí đóng hoặc mở, thường nghiêng từ 2 ° đến 3 °, điều này có thể gây rò rỉ;⑦ Nhiều van đường kính lớn có thể gây rò rỉ.Hầu hết các van bi đều có nút chặn thân van.Nếu chúng được sử dụng lâu ngày, rỉ sét, bụi, sơn và các mảnh vụn khác sẽ tích tụ giữa thân van và nút chặn thân van do rỉ sét và các lý do khác.Những mảnh vụn này sẽ ngăn van quay tại chỗ.Nguyên nhân rò rỉ - nếu van bị chôn lấp thì việc kéo dài thân van sẽ sinh ra rỉ sét và tạp chất nhiều hơn làm cho bi van không thể quay tại chỗ, gây rò rỉ van.Việc làm cứng hoặc nới lỏng bu lông giới hạn sẽ làm cho giới hạn không chính xác, dẫn đến rò rỉ bên trong;⑨ Vị trí van của bộ kích điện được đặt ở phía trước và nó không được đóng đúng vị trí, dẫn đến rò rỉ bên trong;⑩ Việc không bảo trì, bảo dưỡng định kỳ sẽ khiến mỡ làm kín bị khô, mỡ làm kín bị khô cứng tích tụ phía sau bệ van đàn hồi, cản trở chuyển động của bệ van và khiến phớt bị hỏng.

Van bi trục cố định được sử dụng phổ biến trong các đường ống dẫn khí đốt tự nhiên.Phương pháp kiểm tra chung là: vặn van về vị trí mở hoàn toàn hoặc đóng hoàn toàn, và kiểm tra xem có rò rỉ qua đường xả của vòi xả thân van hay không.Nếu nó có thể được thoát nước sạch, con dấu tốt.Nếu luôn có hiện tượng xả áp thì có thể coi là van bị rò rỉ, cần xử lý van phù hợp.

Quy trình xử lý rò rỉ bên trong van bi khí tự nhiên

① Đầu tiên hãy kiểm tra giới hạn của van để xem có thể khắc phục được sự cố rò rỉ bên trong van bằng cách điều chỉnh giới hạn hay không.②Tiêm một lượng mỡ nhất định trước để xem liệu nó có thể ngăn chặn sự rò rỉ hay không.Lúc này tốc độ phun phải chậm.Đồng thời, quan sát sự thay đổi của kim chỉ áp kế ở đầu ra của súng phun mỡ để xác định rò rỉ bên trong van.③ Nếu không thể ngăn chặn được sự rò rỉ, thì sự rò rỉ bên trong có thể do sự đông cứng của mỡ làm kín được bơm vào trong giai đoạn đầu hoặc do bề mặt làm kín bị hư hỏng.Nên bơm dung dịch vệ sinh van vào lúc này để làm sạch bề mặt làm kín và đế van của van.Nói chung, nó được ngâm trong ít nhất nửa giờ, nếu cần thiết, nó có thể được ngâm trong vài giờ, thậm chí vài ngày.Tốt nhất là mở và đóng van hoạt động nhiều lần trong quá trình này.④ Bơm lại mỡ, mở và đóng van ngắt quãng và xả tạp chất ra khỏi khoang sau của bệ van và bề mặt làm kín.⑤ Kiểm tra ở vị trí đóng hoàn toàn.Nếu vẫn còn rò rỉ, hãy bơm mỡ làm kín tăng cường và mở khoang van để thoát khí, điều này có thể tạo ra chênh lệch áp suất lớn và giúp làm kín.Nói chung, bằng cách tiêm mỡ làm kín gia cố Endoleak có thể được loại bỏ.⑥ Nếu vẫn còn rò rỉ bên trong, hãy sửa chữa hoặc thay thế van.